In der DKW-Literatur findet man für den DKW-schnelllaster unterschiedliche Schreibweisen: er wird sowohl DKW-Schnellaster als auch DKW-Schnell-Laster geschrieben.

Wer den DKW-schnellaster mit modernen transportern vergleicht, wird sehr viele Ähnlichkeiten feststellen. Der über der Vorderachse befindliche Motor mit Frontan. Nur die hinten angeschlagene "selbstmördertür", die den Fahrgast beim Tür-Öffnen während der Fahrt förmlich von der Sitzbank riss, gibt es heute nicht mehr.

Von 1954 bis 1955 wurde eine hubraum- und leistungsgesteigerte version mit 792 cm³-Motor und 30 PS als Typ 30 gebaut. Unter schnelllaster-Freunden ist dieser Motor als "Büffel" bekannt.

Der DKW-schnelllaster ist das erste Modell der Auto Union nach dem Zweiten Weltkrieg und das erste Automobil, das in Ingolstadt produziert wurde.

Die Kons und einem Zweizylinder-Zweitaktmotor.

Das erste Modell war der F89L mit 688 cm³-Motor und Dreigangge, er hatte 20 PS bei 3600 U/min. Es gab den DKW-schnelllaster in verschiedenen Ausführungen: als kleinbus, kastenwagen, Kombi, Pritsche, Tiefladerpritsche, Metzgerwagen und auch nur als Fahrgestell mit Fahrerhaus für Sonderaufbauten.