Gegentrieb-Bremse

Bei bestimmten Bahnfahrzeugen, Flugzeugen und Schiffen wird zum Bremsen der Antrieb in die Gegenrichtung geschaltet oder umgelenkt. Bei Flugzeugen wird dies als Schubumkehr bezeichnet.

Motorbremse

Die Motorbremse bezeichnet die Nutzung des inneren Widerstands der mitlaufenden Antriebsmaschine und des Antriebsstranges. Speziell bei LKW und Autobussen gibt es zusätzlich das System Motorstaubremse.

Bremsen nach Anwendung

• Auflaufbremse
• Bremse (Eisenbahn)
• Bremse (Kraftfahrzeug)
• Dauerbremse
• Fahrradbremse
• Feststellbremse
• Haltestellenbremse

Elektromagnetische Bremsen

• Die wirbelstrombremse nutzt den Wirbelstrom-Effekt. Bei ihr wird ein elektrisch leitfähiges Material (meist eine Metallscheibe) durch ein Magnetfeld bewegt. Dabei werden in dem Material elektrische wirbelströme induziert. Diese erzeugen ihrerseits ein Magnetfeld, das dem erzeugenden Feld entgegenwirkt. Die Scheibe wird dadurch abgebremst.
• Bei einer Elektromotorischen Bremse wird der Antriebsmotor beim Abbremsen als Generator verwendet.
  • Bei Widerstandsbremsen wird der vom Generator erzeugte Strom über elektrische Widerstände in Wärme umgewandelt. Bei modernen Generatorbremsen dieser Bauart wird Energie zurück in das Stromnetz (Schienenfahrzeuge), bzw. einen Energiespeicher (Elektroautos) gespeist. Dieser Vorgang wird auch Rekuperation genannt.

Mechanische Bremsen

• Die Backenbremse ist eine mechanische Bremse, bei der ein drehender Zylinder von außen durch angedrückte Bremsbeläge gebremst wird. Eine sehr einfache Ausführung ist die Klotzbremse. Bei ihr wird nur ein Bremsklotz verwendet. Er drückt teilweise direkt auf die Lauffläche des zu bremsenden Rades.
• Der Hemmschuh stellt eine primitve Form der Klotzbremse dar.
• Die Trommelbremse verfügt über ein zylinderförmiges umlaufendes Gehäuse (Trommel), an das beim Bremsen innen- oder außenliegende, feststehende Bremsbacken gepresst werden. Die Betätigung der Bremsbacken erfolgt meist über Hydraulikzylinder innerhalb der Trommel oder über sich drehende Exzenterbolzen von außen. Je nach Konstruktion werden weitere Bauformen unterschieden
• Die Scheibenbremse weist eine auf der Welle mitlaufende Bremsscheibe auf, an die Bremsbeläge die beidseitig auf die Scheibe gepresst werden.
  • Bei der Keilbremse (Bauform der Scheibenbremse) schiebt ein kleiner Elektromotor einen Bremsbelag mit keilförmigen Rückenprofil zwischen Bremsbacken und Bremsscheibe.
• Bandbremse ist ebenfalls eine mechanische Bremse, bei der aber im Gegensatz zur Backenbremse ein Band um eine Trommel geschlungen wird.
• Bei Magnetschienenbremsen wird ein Bremsklotz durch Magnetkraft auf die Schiene gepresst, auf der das Fahrzeug fährt.
• Fliehkraftbremsen dienen in der Regel nicht direkt einer starken Verringerung der Umdrehungszahl, sondern der Begrenzung derselben. Sie funktionieren nach dem selben Prinzip wie Fliehkraftkupplungen. Eine übliche Anwendung ist die Begrenzung der Rückdrehgeschwindigkeit bei Wählscheibentelefonen, der so genannte Nummernschalter.
• Gleisbremse sind im Gleiskörper, beispielsweise auf Rangierbahnhöfen eingebaut.